Empilhador a diesel

Baixa velocidade com elevado binário garante arranques mais suaves sob cargas pesadas;

Os preços do gasóleo estão estáveis, tornando a utilização a longo prazo mais económica;

Sem degradação da bateria, mantendo um desempenho consistente a longo prazo;

Capaz de operar em quaisquer condições meteorológicas, sem ser afetado pelo frio ou calor extremos.


Detalhes do produto

Em termos de custos de utilização a longo prazo, os empilhadores a gasóleo apresentam vantagens significativas: a vida útil do motor ultrapassa as 15.000 horas, o que representa 1,5 vezes a dos empilhadores elétricos; a rede de abastecimento de gasóleo é amplamente coberta, permitindo o reabastecimento a qualquer momento, mesmo em estaleiros de construção remotos; não há necessidade de investimento em infraestruturas de recarga, o que reduz os custos; o ciclo de manutenção é mais longo, com revisões a cada 500 horas, o que representa uma poupança de tempo em comparação com os empilhadores elétricos (a cada 200 horas).

Parâmetro do produto

Visão geral do empilhador a diesel de 2 toneladas - Desenhos

 

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Desempenho

Modelo



CPC20/CPCD20

Capacidade nominal


kg

2000

Centro de carga


milímetros

500

Tipo de energia



Diesel

Velocidade máxima de elevação (sem carga / com carga total)


mm/s

400

Velocidade máxima de condução (com carga total/sem carga)


km/h

17∕19

Capacidade máxima de reboque


kN

14/9

Capacidade de subida (com carga total/sem carga)


%

15/20

Altura de elevação

(H1)

milímetros

3000

Altura de elevação livre


milímetros

60

Ângulo de inclinação do mastro (para a frente e para trás)


(°)

6/12

Raio mínimo de viragem


milímetros

2450

Largura mínima do corredor em ângulo reto


milímetros

2050

Distância mínima ao solo


milímetros

110

Dimensões

Comprimento total (incluindo o garfo)

(UM)

milímetros

3820

Largura total

(B)

milímetros

1160

Altura total (mastro baixado)

(H)

milímetros

2095

Altura total (mastro estendido)

(H2)

milímetros

4080

Altura total até à altura da cabeça

(H3)

milímetros

2095

Saliência frontal

(A1)

milímetros

451

Distância entre eixos

(A2)

milímetros

1640

Piso Dianteiro

(B1)

milímetros

970

Piso Traseiro

(B2)

milímetros

970

Pneu

Roda dianteira


milímetros

7,00-12

Roda Traseira


milímetros

6.00-9

Garfo

Largura do garfo

(B3)

milímetros

122

Espessura do garfo

(H4)

milímetros

40

Altura do encosto


milímetros

1000

Comprimento do garfo

(A3)

milímetros

1070

Motor

Modelo do motor



Xinchai C490BPG

Potência nominal


Kw

40

Velocidade de rotação à potência nominal


rpm

2650

Máx. Binário


Nm

162

Velocidade de rotação com binário máximo


rpm

1800~1900


Tipo de mudança de poder



Mecânico/Hidráulico


Peso próprio


kg

3050

 

Opcional

1. Motor:

•Padrão: Xinchai, Quanchai

•Opcional: Isuzu (Japão), Mitsubishi (Japão), Nissan (Japão), YANMAR (Japão), Kohler (EUA), Commins (EUA)

2.º Mastro:

• Standard: 2 estágios 3000 mm

•Opcional: mastro totalmente livre de 2 e 3 fases com 4500 mm a 7500 mm

3.º Garfo:

• Garfo standard de 1220 mm

• Garfos opcionais de 1370 mm, 1520 mm, 1670 mm e 1820 mm;

4. Disponíveis com pneus pneumáticos e pneus maciços.

5.º Todos os tipos de acessórios para empilhadores disponíveis.

Porquê escolher a empilhadora a diesel TIGLIFT?

As vantagens dos empilhadores a diesel

Características do produto (Concebido para parques logísticos):

Concebida para parques logísticos (como centros de distribuição expresso e terminais de carga fracionada), destaca-se pela sua eficiência em curtas distâncias, realizando 30 viagens de ida e volta por hora com carga máxima. A velocidade de elevação do empilhador é elevada, demorando apenas 8 segundos a subir/descer, e, combinada com uma cabine de ampla visibilidade, melhora significativamente a eficiência da triagem. Com uma carroçaria compacta (1,4 metros de largura), é ideal para operar em corredores estreitos dentro do parque. Equipada com tração às quatro rodas e direção assistida, adapta-se a superfícies de betão/asfalto e estradas ligeiramente irregulares. Possui um ciclo de manutenção longo (revisão a cada 1.000 horas) e os componentes chave (como a caixa de velocidades) apresentam uma durabilidade excecional, reduzindo o tempo de inatividade. A operação é simples (com uma lógica de controlo intuitiva), permitindo que os novos colaboradores comecem a operar rapidamente após a formação.

Fotos de entrega

 

foto de remessa de empilhador a diesel

foto de remessa de empilhador a diesel

foto de remessa de empilhador a diesel

foto de remessa de empilhador a diesel

Soluções de Envio Internacional:

Para remessas de contentores completos, os acessórios logísticos (como os suportes para paletes de triagem) são embalados individualmente para proteção contra colisões, e são oferecidos serviços de "montagem rápida" à chegada ao porto. Para satisfazer as necessidades de transporte dos parques logísticos globais, são oferecidas soluções combinadas de transporte aéreo e terrestre (as encomendas urgentes chegam em 72 horas).

Força de fábrica:  

Com 20 anos de experiência no fabrico de empilhadores para logística, a velocidade de resposta do sistema de empilhadores da fábrica é líder no setor. A equipa de I&D colabora com empresas de logística para otimizar a relação potência/potência, aumentando o binário a baixa velocidade em 20%.

Apoio pós-venda:

Garantia: período de garantia de 2 anos.

Pacotes de manutenção: Estão disponíveis pacotes de manutenção de curta duração (por exemplo, inspeção regular do sistema de elevação).

Fornecimento de Peças: As peças comuns (como filtros e juntas de óleo) são armazenadas no armazém de peças, com entrega nos armazéns do parque logístico até 10 dias úteis.  

Assistência remota: A equipa remota pode orientar os operadores por vídeo para lidar com problemas de sobreaquecimento do equipamento durante as horas de maior afluência.


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