Empilhador de GPL de 2 toneladas

1. Alta eficiência: alta potência para cargas pesadas; a substituição do cilindro de GPL demora apenas 2 a 3 minutos, sem tempo de espera para carregamento.

2. Aplicação versátil: resistente a condições exteriores adversas (por exemplo, chuva, baixas temperaturas, poeiras) e apresenta baixas emissões para utilização no interior, adequado para operações no interior e no exterior.

3. Custo-benefício: combustível com preço moderado; não há necessidade de substituir baterias caras; manutenção simples.

4. Boa experiência operacional: mais silenciosos e com menos vibração do que os empilhadores a diesel, reduzindo a fadiga do operador durante longos turnos.

5. Conformidade regulamentar: Cumpre as Normas Nacionais de Emissão III/IV, livre de restrições de utilização impostas a empilhadores a diesel.

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Detalhes do produto

Os empilhadores a GPL (Gás Liquefeito de Petróleo) são empilhadores de combustão interna movidos a GPL. As suas principais vantagens residem no respeito pelo ambiente, na economia e na estabilidade da potência, tornando-as adequadas para diversos cenários que exijam limpeza, intensidade de funcionamento ou reposição de energia. O resumo simplificado é o seguinte: 

Empilhador de GPL de 2 toneladas

I. Principais vantagens

1. Mais ecológico:

Após a combustão, quase não há emissão de material particulado (PM) e sulfuretos (SOₓ), apenas pequenas quantidades de CO, NOₓ e CO₂. São muito mais limpos que os empilhadores a diesel.

2. Mais poupança de custos:

O custo do combustível é aproximadamente 60%-80% do do gasóleo, enquanto o poder calorífico é próximo do do gasóleo.

A manutenção é simples (o intervalo de mudança de óleo é maior) e os custos de manutenção são 20% a 30% mais baixos.

Demora apenas 5 a 10 minutos a reabastecer, permitindo uma rápida reposição de energia.

3. Energia estável:

Fácil de arrancar a baixas temperaturas (-30℃), com uma atenuação mínima de potência durante o funcionamento com carga pesada ou escalada.

Forte adaptabilidade a zonas de planalto (apenas necessita de ajustar a relação ar-combustível), adequado para condições de trabalho com arranques e paragens frequentes e ambientes mutáveis.

4.º Mais seguro:

Os cilindros de GPL estão equipados com designs à prova de explosão (como válvulas de fluxo e discos de ruptura), e os empilhadores estão equipados de fábrica com alarme de fugas e funções de extinção automática de chamas.

Existem certificações de segurança globais abrangentes (por exemplo, ISO, GB), garantindo uma elevada conformidade.

II. Cenários típicos de aplicação

1. Operações de limpeza internas/semi-internas:

Indústrias com elevados requisitos de limpeza, como alimentos, medicamentos e eletrónica (para evitar a poluição por gases de escape de diesel).

Armazéns com temperatura constante e oficinas limpas.

2. Operações contínuas de alta intensidade:

Pátios de movimentação de contentores portuários e transferência logística (operação 24 horas, reabastecimento rápido e maior eficiência de reposição de energia do que os empilhadores elétricos).

Substituição de empilhadores a diesel para reduzir a poluição por PM na envolvente (por exemplo, transformação verde de portos).

3. Condições de trabalho complexas/ao ar livre:

Estaleiros de obras, quintas, minas, etc. (resistentes à sujidade e a terrenos complexos).

Áreas remotas ou áreas com fraco fornecimento de energia (as estações de serviço podem ser implantadas de forma flexível, o que as torna mais fáceis de promover do que os empilhadores elétricos).

4. Áreas sensíveis ao ruído:

Armazéns próximos de hospitais, escolas e áreas residenciais ou para operações noturnas. O nível de ruído é de 75 a 85 decibéis, inferior ao dos empilhadores a gasóleo (85 a 95 decibéis). 

Empilhador de GPL de 2 toneladas

Os empilhadores a GPL são uma escolha equilibrada, com respeito pelo ambiente, boa relação custo-benefício e potência estável. São especialmente adequados para cenários com elevados requisitos de limpeza, elevada intensidade de operação ou necessidade de reposição conveniente de energia, sendo modelos de veículos práticos durante o período de transição para o "dual carbon".


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