Empilhador LPG de 2 toneladas

1. Elevada eficiência: potência forte para cargas pesadas; a substituição do cilindro de GPL demora apenas 2 a 3 minutos, sem tempo de espera para carregamento.

2. Aplicação versátil: resistente a condições exteriores adversas (por exemplo, chuva, baixas temperaturas, poeira) e com baixas emissões para utilização em interiores, adequada para operações tanto em interiores como em exteriores.

3. Económico: combustível com preço moderado; não é necessário substituir baterias dispendiosas; manutenção simples.

4. Boa experiência de operação: mais silencioso e com menos vibração do que os empilhadores a diesel, reduzindo a fadiga do operador durante turnos longos.

5. Conformidade regulamentar: cumpre as Normas Nacionais de Emissões III/IV, isento das restrições de utilização impostas aos empilhadores a diesel.

Detalhes do produto

Os empilhadores a GPL (Gás de Petróleo Liquefeito) são empilhadores de combustão interna alimentados a GPL. As suas principais vantagens residem na ecologia, na rentabilidade e na potência estável, tornando-os adequados para vários cenários com requisitos de limpeza, intensidade de operação ou reabastecimento de energia. O resumo simplificado é o seguinte: 

Empilhador LPG de 2 toneladas

I. Principais vantagens

1. Mais ecológicos:

Após a combustão, quase não são emitidas partículas (PM) nem sulfuretos (SOₓ), apenas pequenas quantidades de CO, NOₓ e CO₂. São muito mais limpos do que os empilhadores a gasóleo.

2. Mais económicos:

O custo do combustível é aproximadamente 60%-80% do do gasóleo, enquanto o poder calorífico é próximo do do gasóleo.

A manutenção é simples (o intervalo entre mudanças de óleo é maior) e os custos de manutenção são 20%-30% mais baixos.

O reabastecimento demora apenas 5-10 minutos, permitindo um reabastecimento energético rápido.

3. Potência estável:

Fácil de arrancar a baixas temperaturas (-30℃), com atenuação mínima de potência durante operação com carga elevada ou em subidas.

Forte adaptabilidade a zonas de planalto (basta ajustar a relação ar-combustível), adequado a condições de trabalho com arranques e paragens frequentes e ambientes em mudança.

4.Mais seguro:

Os cilindros de GPL estão equipados com designs à prova de explosão (como válvulas de fluxo e discos de rutura), e os empilhadores estão equipados de série com funções de alarme de fuga e corte automático de chama.

Existem certificações de segurança globais abrangentes (por exemplo, ISO, GB), garantindo elevada conformidade.

II. Cenários típicos de aplicação

1.Operações limpas em interiores/semi-interiores:

Indústrias com elevados requisitos de limpeza, como alimentação, medicina e eletrónica (para evitar a poluição dos gases de escape do diesel).

Armazéns de temperatura constante e oficinas limpas.

2.Operações contínuas de alta intensidade:

Pátios de movimentação de contentores portuários e transferência logística (funcionamento 24 horas, abastecimento rápido e maior eficiência de reposição de energia do que empilhadores elétricos).

Substituição de empilhadores a diesel para reduzir a poluição por PM nas proximidades (por exemplo, transformação verde dos portos).

3. Condições de trabalho ao ar livre/complexas:

Estaleiros de construção, explorações agrícolas, minas, etc. (resistentes à sujidade e a terrenos complexos).

Zonas remotas ou zonas com abastecimento elétrico fraco (é possível instalar postos de abastecimento de forma flexível, o que facilita a promoção em comparação com os empilhadores elétricos).

4. Zonas sensíveis ao ruído:

Armazéns próximos de hospitais, escolas e zonas residenciais, ou para operações noturnas. O nível de ruído é de 75-85 decibéis, inferior ao dos empilhadores a diesel (85-95 decibéis). 

Empilhador LPG de 2 toneladas

Os empilhadores a GPL são uma escolha equilibrada que alia respeito pelo ambiente, rentabilidade e potência estável. São especialmente adequados para cenários com elevadas exigências de limpeza, elevada intensidade de operação ou necessidade de reabastecimento de energia conveniente, e são modelos práticos durante o período de transição para a “dupla neutralidade carbónica”.


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