Empilhador de carga pesada

É mais eficiente em termos de combustível do que os empilhadores a GPL, com custos operacionais 30% mais baixos; não há preocupação com a capacidade da bateria, e o funcionamento contínuo não reduz a velocidade; a estrutura soldada toda em aço tem uma forte resistência ao impacto; é adaptável a ambientes poeirentos, com um sistema de entrada de ar otimizado.

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Detalhes do produto

Em cenários de movimentação de cargas pesadas, as vantagens dos empilhadores a diesel são particularmente evidentes: a carga máxima pode atingir as 10 toneladas, superando largamente a dos empilhadores elétricos convencionais; o reabastecimento a diesel é rápido, demorando apenas 3 minutos a ficar totalmente operacional, o que é 20 vezes mais eficiente do que o carregamento de empilhadores elétricos; o intervalo de revisão do motor excede as 10.000 horas, com longos intervalos de manutenção; têm uma excelente resistência a altas temperaturas, operando de forma estável sem redução de frequência em ambientes acima dos 40 °C, como as siderurgias e as oficinas de fundição.

 Parâmetro do produto

Desenhos de visão geral do empilhador a diesel de 10 toneladas

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Desempenho

Modelo



CPCD100F

Capacidade nominal


kg

10000

Centro de carga


milímetros

600

Tipo de energia



Diesel

Velocidade máxima de elevação (sem carga/carga total)


mm/s

310

Velocidade máxima de condução (carga total/sem carga)


km/h

26∕29

Capacidade máxima de reboque


kN

57

Capacidade de rampa (carga total/sem carga)


%

15∕20

Altura de elevação

(H1)

milímetros

3000

Altura de elevação livre


milímetros

150

Ângulo de inclinação do mastro (frente-trás)


(°)

6∕12

Raio de viragem mínimo


milímetros

4000

Largura mínima do corredor em ângulo reto


milímetros

3540

Distância mínima ao solo


milímetros

250

Dimensões

Comprimento total (incluindo garfo)

(UM)

milímetros

5500

Largura total

(B)

milímetros

2275

Altura total (mastro baixado)

(H)

milímetros

2850

Altura total (mastro estendido)

(H2)

milímetros

4297

Altura total até à cabeça

(há)

milímetros

2585

Saliência frontal

(A1)

milímetros

720

Distância entre eixos

(aa)

milímetros

2800

Piso Dianteiro

(B1)

milímetros

1600

Piso Traseiro

(ba)

milímetros

1700

Pneu

Roda dianteira


milímetros

9h00-20h14 PR

Roda Traseira


milímetros

9h00-20h14 PR

Garfo

Largura do garfo

(vender)

milímetros

175

Espessura do garfo

X4

milímetros

80

Altura do encosto


milímetros

1015

Comprimento do garfo

(Aa)

milímetros

1220

Motor

Modelo do motor



Instalação Q u 4J1

Potência nominal


kW

85

Velocidade de rotação à potência nominal


rpm

2200

Máx. Binário


Nm

500

Velocidade de rotação com binário máximo


rpm

1650


Tipo de mudança de poder



Hidráulico


Peso próprio


kg

12510

Opcional

1. Motor:

•padrão: você desmonta, Q u instala

•Opções: Isuzu (Japão), Mitsubishi (Japão), Nissan (Japão), Yanma R (Japão), Choher (Coelho), Komins (Coelho)

2.º Mastro:

•Padrão: 2 estágios 3000mm

• Opcional: mastro totalmente livre de 2 e 3 fases de 4500 mm a 7500 mm

3.º Garfo:

• Garfo standard de 1220 mm

• Garfos opcionais de 1370 mm, 1520 mm, 1670 mm e 1820 mm;

4. Pneu pneumático e pneu sólido disponíveis

5. Todos os tipos de acessórios para empilhadores disponíveis

Vantagens do produto (otimizado para operações pesadas):

Concebido para tarefas de carga pesada, ostenta uma excelente capacidade máxima de carga (até 10 toneladas). As estruturas do garfo e do pórtico são reforçadas para manusear com estabilidade objetos pesados, como contentores e grandes componentes de aço. Equipado com tração às quatro rodas e direção assistida, adapta-se a superfícies de cais irregulares (por exemplo, gravilha, estradas emendadas com chapas de aço) e operações em declives, com uma capacidade de subida de 25%. O habitáculo está equipado com vidro reforçado à prova de vento e chuva e um assento com absorção de choque para resistir ao vento marítimo e à água do mar. Tem um ciclo de manutenção longo (revisão a cada 500 horas) e os principais componentes (como o bloco do motor e o veio de transmissão) são feitos de ligas de alta resistência, aumentando a durabilidade em 30%.

Força de fábrica: 

Com 20 anos de foco no fabrico de empilhadores de alta resistência, o aço para garfos da fábrica possui uma resistência à tração líder no setor, garantindo estabilidade em condições de trabalho extremas. A equipa de I&D otimiza a correspondência de potência com base nas necessidades reais (aumentando o binário a baixa velocidade em 20%). A empresa obteve a certificação CE da UE.

Fotos de entrega

 

foto de remessa de empilhador a diesel

foto de remessa de empilhador a diesel

foto de remessa de empilhador a diesel

foto de remessa de empilhador a diesel

Envio:  

Para carregamentos de contentores cheios, a prioridade é a proteção de componentes de carga pesada (como pórticos e porta-garfos), utilizando estruturas de aço personalizadas para fixação e materiais de absorção de impacto para enchimento. Durante o transporte marítimo, as principais tubagens hidráulicas são embaladas individualmente para prevenção da ferrugem, e são fornecidas instruções de montagem rápidas (vídeos + manuais gráficos) à chegada ao porto. Para satisfazer a procura de um comissionamento rápido de equipamentos portuários, é oferecido um serviço "pronto a utilizar à chegada" — os prestadores de serviços locais em cooperação preparam antecipadamente ferramentas de depuração e óleos comuns.

Serviço pós-venda:  

Garantia: Período de garantia de 2 anos.

Fornecimento de acessórios: Os acessórios de alta resistência (como garfos estendidos e fechos de contentores) são armazenados no armazém de peças, com entrega no local no prazo de 10 dias úteis.

Assistência remota: a equipa remota está familiarizada com vários regulamentos de segurança e pode orientar os operadores para lidar com problemas inesperados.

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