Abraçadeira de pneu
• Fixação precisa: a força de fixação distribuída uniformemente atinge as paredes laterais do pneu, evitando uma pressão localizada que poderia deformar o pneu (especialmente adequado para pneus pneumáticos ou pneus de engenharia de precisão).
• Elevada eficiência: uma única pinça pode manusear um ou vários pneus de uma só vez (dependendo do modelo), reduzindo o trabalho manual e as tarefas repetitivas.
• Segurança e fiabilidade: o design antiderrapante e a construção robusta evitam que os pneus escorreguem ou colidam durante o transporte, minimizando os riscos de acidente.
• Adaptabilidade flexível: mecanismos ajustáveis acomodam pneus de diferentes larguras e diâmetros (gama de carga comum: 0,5–15 toneladas), adaptando-se a tudo, desde pneus de automóveis de passageiros a pneus de grandes veículos de construção.
• Operação fácil de utilizar: Integrada no sistema hidráulico do empilhador, é controlada através de pegas padrão, não exigindo formação adicional do operador.
Introdução à braçadeira de pneus
A abraçadeira de pneus é um acessório para empilhadores concebido especificamente para manusear de forma eficiente e segura diversos tipos de pneus (como pneus de automóveis, pneus de camiões, pneus de veículos de construção e pneus todo-o-terreno). Fixa os pneus prendendo mecanicamente as suas laterais, evitando problemas como o rolamento, deslizamento ou deformação durante o transporte. Amplamente utilizada em armazéns de pneus, oficinas 4S, centros de logística, terminais portuários e instalações de reparação de equipamentos pesados, garante um manuseamento estável e sem danos nos pneus.
Componentes Estruturais
A braçadeira de pneu é constituída principalmente pelas seguintes peças principais:
• Braços de Fixação: As peças que entram em contacto direto e se fixam às paredes laterais dos pneus. Normalmente concebidos como duas estruturas simétricas em forma de arco ou em L (ajustáveis a diferentes larguras de pneu), são fabricados em aço de alta resistência, com almofadas antiderrapantes (como poliuretano ou borracha), frequentemente adicionadas à superfície para aumentar o atrito e evitar deslizamentos durante o transporte.
•Sistema Hidráulico: Inclui cilindros hidráulicos (para impulsionar o movimento do braço), tubagens e válvulas de controlo. Utiliza o sistema hidráulico do empilhador para fornecer óleo, permitindo o ajuste preciso da força de fixação (comumente capaz de gerar várias toneladas de pressão para acomodar pneus de pesos variados).
•Estrutura de ligação: fixa a braçadeira ao carro do garfo do empilhador, garantindo uma fixação estável e transmitindo a potência hidráulica do empilhador.
•Dispositivo de ajuste: Alguns modelos apresentam autoadaptação de largura (por exemplo, através de mecanismos de articulação ou assistência hidráulica) para acomodar automaticamente pneus de diferentes larguras (gama típica: 150 mm a 800 mm), eliminando a necessidade de ajustes manuais frequentes.
Princípio de funcionamento
Durante a operação, o operador do empilhador aciona o sistema hidráulico através de uma alavanca de controlo:
1. Ação de Fixação: O óleo hidráulico entra no cilindro de fixação, acionando os dois braços para o interior e prendendo as paredes laterais do pneu. A pressão mecânica e as pastilhas antiderrapantes fixam a carga firmemente.
2.º Processo de transporte: uma vez fixado, o empilhador pode levantar e mover o pneu suavemente até ao seu destino (por exemplo, prateleiras, veículos de transporte ou postos de trabalho de reparação).
3. Ação de libertação: Ao chegar, a inversão da operação hidráulica retrai o cilindro, abrindo os braços para soltar o pneu no solo em segurança ou empilhá-lo.
Cenários típicos de aplicação
•Armazéns de pneus: armazenamento ou classificação de pneus de diferentes especificações (por exemplo, pneus de berlina, pneus de camião), permitindo o empilhamento denso com empilhadores (por exemplo, em estantes de compartimento alto).
•Oficinas/Instalações de Reparação Automóvel 4S: Manuseamento de pneus para instalação ou substituição (por exemplo, pneus de automóveis de passageiros ou SUV), melhorando a eficiência da manutenção.
•Centros Logísticos: Transporte de pneus a granel (por exemplo, encomendas de armazéns de comércio eletrónico), permitindo uma carga/descarga e trânsito rápidos.
•Portos/Estaleiros de construção: movimentação de pneus de veículos de construção de grande porte (por exemplo, para escavadoras ou gruas), atendendo a exigências de manuseamento pesado.
Ao substituir os métodos tradicionais de laminação ou elevação manual por fixação mecânica, a abraçadeira de pneus melhora significativamente a segurança, a eficiência e a precisão do manuseamento dos pneus. É uma ferramenta essencial nas operações de armazenagem e logística da indústria de pneus.